鍛造操作機(jī)液壓體系各部門均設(shè)有液壓寧?kù)o閥，對(duì)體系超壓舉行過載掩護(hù)。 呆板相干部位設(shè)有寧?kù)o平臺(tái)、圍欄及上下扶梯，便于掩護(hù)維護(hù)人員安全。 輸出動(dòng)力油信號(hào)不正常時(shí)發(fā)出告誡或停機(jī)。
設(shè)有濾油器堵塞、油位指示、油溫及潤(rùn)滑等多種妨礙指示燈和妨礙報(bào)警成果。液壓控制體系由油缸、油馬達(dá)、油泵電機(jī)組、控制閥組、管路、油箱、 緩沖裝置等組成。借助于電氣體系的控制驅(qū)動(dòng)油缸、油馬達(dá)，發(fā)動(dòng)實(shí)行機(jī)構(gòu)，完成種種工藝舉措。
油泵電機(jī)組組成呆板液壓控制體系的油泵電機(jī)組共有三套。兩套160MCY 泵和一套 2 63YCY 泵構(gòu)成，可單獨(dú)輸出動(dòng)力油，也可團(tuán)結(jié)輸出動(dòng)力油。 B、控制閥組 呆板的液壓體系接納的是二通插裝閥、電液換向閥聯(lián)合比例閥對(duì)液壓實(shí)行機(jī)構(gòu)舉行控制。
鉗頭旋轉(zhuǎn)、鉗架升降、大車行走接納比例閥控制，以便實(shí)現(xiàn)與壓機(jī)的聯(lián)動(dòng)。 C、油箱管路 呆板的液壓控制體系的主油箱安排在車體上，油箱內(nèi)部設(shè)有過濾網(wǎng)， 將回油和吸油區(qū)離開， 并配有液壓油冷卻過濾體系。 油箱為鋼板焊接布局， 并舉行鈍化防銹處理懲罰。油泵電動(dòng)機(jī)組分別分列在大車上，部門控制閥塊， 冷卻安排在大車上平面。
由于鍛造操作機(jī)車間事情環(huán)境差，油泵電動(dòng)機(jī)組、主油 箱、電控柜等有防塵計(jì)劃。 D、液壓體系內(nèi)對(duì)液壓打擊振動(dòng)的減振步伐 ，操作機(jī)液壓體系內(nèi)的液壓打擊振動(dòng)都比力大，因此，該機(jī)液壓體系管路上全部討論處都接納特制法蘭連接，并按要求增設(shè)防震管卡，并根據(jù)其工藝特點(diǎn)合理布管，淘汰能量喪失，杜絕滲漏。 E、油箱設(shè)有油溫、油位超限報(bào)警和控制。 油箱配有液位報(bào)警裝置，液位報(bào)警分超正常事情液位和液位過低二種環(huán)境
|
